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　　本实用新型专利技术属于轴承加热技术领域，具体为一种简式轴承加热装置，解决背景技术中轴承加热方法存在的弊端，该装置包括铁芯、接触器和温度控制器，铁芯包括上部和下部，上部和下部相向对接形成口字形状，铁芯的一次侧绕设线圈，铁芯的二次侧穿入被加热轴承，线圈的两端连接外接电源；温度控制器的两端并联至线圈的两端，接触器串联至温度控制器与线圈的接线上，接触器的长开触点设置在线圈与外接电源的接线上。本实用新型专利技术操作简单，节省人力劳力；加热速度快，通过温度控制器能把握好加热轴承的温度；加热均匀且安全可靠，不会对轴承造成褪色或表面凹陷等损伤；电能利用率高，不会出现明火，无事故隐患，清洁环保无污染，改善了工作环境。

　　目前，在生产过程中，要定期或不定期的对生产运行设备的电机进行必要的检修、维修及维护保养工作。在修复各类电机的过程中，安装轴承是一项必不可少的工作项目，在安装轴承时所需的安装力随轴承尺寸的增加而迅速增大。由于安装力的要求，较大的轴承不容易推到轴上或推入轴承座内，因此，轴承或环状工件在安装前需要加热。轴承加热常用的方法有两种：一种是用乙炔氧气对轴承直接加温；另外一种是对小型轴承采用油浸加温，达到热涨，过大轴承内径，以便装配。这两种方法在长期的设备维修中得到广泛的应用，基本满足和解决了设备维修中轴承装配问题。但这两种方法很难保证轴承在加温过程中受热面积的温度值是否均匀。因为传统的乙炔氧气加热加温的过程只凭经验，被加温的轴承温度加到多少度合适很难掌握，加热不均匀，导致轴承变形损坏。温度过高，会对轴承产生退火，降低轴承的机械性能；温度过低，热膨胀值不够，难于装配。在电机修理中，不论是使用乙炔氧气还是油浸加温都费时费力，工作强度相当大，对负责修理的工作人员来说，有时因对轴承加温不够，从而轴承装不到正确位置上，不得已被迫取下来重装，从而增加了劳动强度，且容易破坏轴承本身的润滑度，容易引起事故。

　　本技术的目的在于解决上述轴承加热方法存在的弊端，提供了一种简式轴承加热装置。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种简式轴承加热装置，包括铁芯、接触器和温度控制器，所述铁芯包括上部和下部，所述上部的端部和下部的端部相向对接形成口字形状，所述铁芯的一次侧绕设有线圈，所述铁芯的二次侧穿入被加热轴承中，所述线圈的两端连接至外接电源；所述温度控制器的两端并联至线圈的两端，所述接触器串联至温度控制器与线圈的接线上，所述接触器的长开触点设置在线圈与外接电源的接线上，所述温度控制器包括测温探头和复位开关，所述测温探头穿置在被加热轴承的内圈。优选的，所述线圈的两端与所述外接电源之间均设置有熔断器。熔断器能保护电路。本技术的有益效果是：使用方便，操作简单，可随时开启或停止，并且无需任何预热，节省人力、劳力，工作效率高；电磁感应加热速度非常快，通过温度控制器能很好的把握加热轴承的温度，当轴承温度达到预定的温度时，温度控制器自动切断主机电源，停止加热；加热均匀，在加热过程中不会发生爆炸，不会对轴承造成褪色或表面凹陷等损伤，加热过程安全可靠；电能利用率高，不会出现明火，无事故隐患，清洁环保无污染，改善了工作环境。附图说明图1为本技术所述的一种简式轴承加热装置的结构示意图。图中：1-接触器；2-温度控制器；3-上部；4-下部；5-线-丝杠。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其他实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见附图1，现对本技术提供的一种简式轴承加热装置进行说明。一种简式轴承加热装置，包括铁芯、接触器1和温度控制器2，所述铁芯包括上部3和下部4，所述上部3的端部和下部4的端部相向对接形成口字形状，所述铁芯的一次侧绕设有线，所述铁芯的二次侧穿入被加热轴承6中，所述线的两端连接至外接电源；所述温度控制器2的两端并联至线与线的接线的长开触点设置在线与外接电源的接线穿置在被加热轴承6的内圈。交流电通过铁芯一次侧线产生变化的磁通，然后传递到被加热轴承6，变化的磁通在被加热轴承6中产生短路电流，被加热轴承6开始加热。本技术所述的一种简式轴承加热装置的工作原理：先将上部3和下部4分开，将被加热轴承6套在所述铁芯的二次侧，然后将上部3和下部4对接形成口字形状，待固定好之后，将温度控制器2的测温探头7穿置于被加热轴承6的内圈，然后接通外接电源，接触器1带电，接触器1常开触点KM动作，由常开变为闭合，加热电路接通，交流电通过铁芯一次侧的线产生变化的磁通，然后传递铁芯二次侧的被加热轴承6上，变化的磁通在被加热轴承6中产生短路电流，由被加热轴承6自身的阻抗产生热量，从而被加热轴承6被加热。当测温探头7检测到被加热轴承6加热到温度控制器2设定的温度时，温度控制器2自动控制接触器1电源断电，接触器1线常开触点KM由闭合恢复到常开，线所在加热电路断开，被加热轴承6停止加热。工作人员把加热了的轴承取下之后，再放好下一个被加热轴承6，固定好上部3和下部4之后，按下温度控制器2的复位开关8，接触器1重新带电，本装置就可以对下一个被加热轴承6进行加热，最后当所有轴承加热完毕之后，把外接电源切断，彻底断电。进一步的，作为本技术所述一种简式轴承加热装置的一种具体实施方式，所述线的两端与所述外接电源之间均设置有熔断器9。熔断器9能保护电路。进一步的，作为本技术所述一种简式轴承加热装置的一种具体实施方式，该装置还包括固定设置的丝杠10，所述上部3与所述丝杠10的螺母相连接，所述下部4固定设置。将所述下部4固定，所述上部3与丝杠10的螺母连接，所述上部3就可以随着螺母上下活动，且所述丝杠10也能将上部3和下部4固定紧固。进一步的，作为本技术所述一种简式轴承加热装置的一种具体实施方式，所述温度控制器2的温度设定在90℃。轴承加热的一般温度是80℃—100℃，不足这个温度范围轴承加热不够不能达到热涨，若加热超温后相当于对轴承重新热处理，改变轴承原有的结构组织，使轴承的硬度和精度降低，失去原有的硬度和耐磨性；超温严重的话轴承会变色发黑，轴承报废，所以将温度设定在90℃刚刚好。进一步的，作为本技术所述一种简式轴承加热装置的一种具体实施方式，所述测温探头7为温度传感器。进一步的，作为本技术所述一种简式轴承加热装置的一种具体实施方式，所述外接电源为380V。380V较220V交流电能加速加热轴承的速度。本实施例中所述铁芯为废旧小型电焊机内部变压器铁芯，废物利用，符合环保、节约能源、低碳要求。上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。