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　　精选文档 精选文档 PAGE PAGE6 精选文档 PAGE 汽轮机轴承概括 为保证汽轮机转子在汽缸内的正常工作，汽轮机毫无例外的采纳了径向支持轴承和推力轴承，径向支持轴承肩负转子的重量和因部分进汽或振动惹起的其余力，并确立转子的地点，保证转子与汽缸的中心线的一致；推力轴承肩负汽流惹起的轴向推力，并确立转子的轴向地点，保证汽轮机的动静部分的空隙。因为汽轮发电机组属重载高速设施，轴承所有采纳以油膜润滑理论为基础的滑动轴承。 汽轮发电机组在采纳轴承时，主要考虑以下问题：主轴承的型式 要保证不出现油膜振荡，充足考虑汽流激振力的影响，拥有优秀的抗 扰乱能力，检修时不需要揭开汽缸和转子， 就可以把各轴承方便地取 出和改换，轴承最好采纳水平中分面轴承，不需吊转子就可以在水平， 垂直方向进行调整。推力轴承能连续蒙受在任何工况下所产生的双向 最大推力。各支持轴承均设轴承金属温度测点， 测点地点和数目知足 汽轮机运转监督的要求。 该轴系轴承主要特色是： 主轴承采纳可倾式自位轴承和椭圆轴承两种形式，能很好解决油 膜振荡振荡问题，各轴承的设计失稳转速在额定转速125％以上，拥有优秀的抗扰乱能力。各支持轴承为水平中分面，不需吊转子就可以在水平，垂直方向进行调整，检修时不需要揭开汽缸和转子，就可以把各轴承方便地拿出和改换。每一轴承回油管上均设有察看孔及温度计插座，在油温测点及油流监督装置以前，没有来自其余轴承的混淆油流，各轴承设计金属温度不超出90℃，乌金资料同意在112℃以下 长久运转。推力轴承设计为能连续蒙受在任何工况下所产生的双向最 大推力，装设有监督轴承金属、磨损量及轴承金属温度丈量装置。 轴承号 轴颈D mm 宽径比 L/D  表2－12各个轴承的参数 1号 2号 3号 4号 5号 6号 7号 8号 431. 381 508 8 8 2 轴承型式 可倾瓦 椭圆瓦 1、径向支持轴承 图2－17三瓦块可倾轴承的构造表示图 1－上瓦块；2－下瓦块；3－上瓦枕；4－上瓦座；5－润滑油进油 口；6－润滑油腔； 7－瓦块上的润滑油出口；8－下瓦垫；9－顶轴油口；10－侧瓦块； 11－侧垫块； 12－止动销； 13－心轴 2－17是三瓦块可倾轴承的构造表示图。这类三瓦块可倾轴承 主要有瓦座、瓦枕、调整垫片、制动销等零件构成，此中瓦座、瓦枕、为上下两半构造。该种轴承的上下瓦块均经过销轴支撑在瓦枕上，瓦块能够沿圆周方向摇动，瓦块与瓦枕之间由双侧端面处的螺钉相连 接，上瓦设有固定螺钉，下瓦在安装或检修时，可利用特制的螺钉拧入下瓦块和侧瓦块，将其固定在瓦枕上。此外，顶轴油进油口设置在下瓦块和侧瓦块上。 这类可倾轴承瓦块带有支持点支撑，能自动调整轴承的弧形瓦块，在油膜的压力作用下，每个瓦块在支持点上能够单独自动的调整位 置，以适应转速、轴承负荷和油温的变化。可倾瓦每个瓦块上的油膜作使劲均经过轴颈中心，可保持轴颈中心不变，没有惹起轴心作正进动的切向重量，除去了致使轴颈涡动的力源，可有效防备“蒸汽振荡”及“油膜振荡”的发生，拥有较高的稳固性和抗失稳能力。此外，此 外它还拥有功耗小，推延润滑油从层流向紊流转变的特色，对机组安全运转十分有益，但造价较高。 我企业汽轮机组的1号和2号轴承由6个钢倾斜垫构成，对称部署。可倾瓦轴承表面有一层巴氏合金，每三块可倾瓦构成一组，在机组运转时期每块能够在轴的旋转方向上自由摇动，进而在轴瓦与轴之间形成最正确油膜。 支撑本汽轮机两根低压转子的轴承均采纳单侧进油、 上瓦开槽的 椭圆轴承型式。这类椭圆型瓦的特色是：内部为椭圆，减小上部空隙， 增大双侧空隙，上下瓦都形成油膜，有益于形成液态摩擦，增大承载 能力和稳固型，并使油流量增加，增强对轴承的冷却。此型式轴承在 较重载荷时，拥有较强的抗失稳能力及相对较厚的油膜厚度， 在同样 工况下，轴承对比其余轴承拥有相对较低的乌金温度和润滑油温升。 2、推力轴承 1）轴向推力 蒸汽在轴流式汽轮机中工作时，有一个使转子由高压端向低压端 挪动的轴向力，这个力就是轴向推力。产生轴向推力的原来由以下几 个方面：蒸汽作用在动叶上，除产生圆周力之外，还产生由动叶前指 向动叶后的轴向推力；转子叶轮双侧因存在压差而产生从高压侧向低 压侧的轴向推力；在轴封凸肩处，前后压差所产生的轴向推力等，这 些力的协力就是整个汽轮机的轴向推力。 2）减小轴向推力的方法 一般大型汽轮机的轴向推力是特别大的，为了减少轴向推力，一 般在汽轮机设计制造时就采纳很多举措， 如：高中压汽缸的逆向部署， 低压缸采纳双分流对称构造等。 采纳这些举措后，只管能均衡大多数 轴向推力，但仍有一部分轴向推力不可以均衡， 或在汽轮机变工况产生