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　　超精密角接触 球轴承：高承载 72 D (E 200) 系列 目录 A 产品信息 C 产品数据 SKF 高承载超精密角接触球轴承 . . . . 3 轴承数据——概述 . . . . . . . . . . . . . . . 18 外形尺寸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 拓展系列—— 种类不断增多的产品 . 4 倒角尺寸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 轴承设计 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 公差 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 轴承系列 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 轴承预负荷 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 轴承变体 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 轴承轴向刚度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 单个轴承和配组轴承组 . . . . . . . . . . . 7 轴承圈的安装和固定 . . . . . . . . . . . . . 24 轴承组的承载能力 . . . . . . . . . . . . . . . 25 应用场合 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 轴承当量负荷 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 可达转速 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 保持架 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 B 推荐 密封件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 材料 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 轴承配置设计 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 热处理 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 单个轴承 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 轴承和轴承组的标识 . . . . . . . . . . . . . 28 轴承组 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 包装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 配置类型 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 型号系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 应用实例 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 产品表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 润滑 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 开式轴承的润滑脂润滑 . . . . . . . . . . . 14 密封轴承 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 D 补充信息 用润滑脂润滑的开式 及密封轴承的跑合 . . . . . . . . . . . . . . . 15 树立精密轴承的最高标准 . . . . . . . . . 42 开式轴承的油润滑 . . . . . . . . . . . . . . . 16 超精密角接触球轴承 . . . . . . . . . . . . . 42 超精密圆柱滚子轴承 . . . . . . . . . . . . . 43 超精密双向角接触推力球轴承. . . . . . 43 丝杠传动用超精密角接触推力球轴承 43 超精密轴向-径向圆柱滚子轴承 . . . . . 43 SKF-一家知识工程公司 . . . . . . . . . . . 46 2 SKF高承载超精密 A 角接触球轴承 机床和其它精准应用场合需要轴承具有极 72..D(E 200)系列的SKF轴承具有如下 好的性能。因为负荷下弹性形变的程度决 特征： 定着设备的产量和精度，所以在这些应用 场合中，最重要的性能挑战就是系统刚 • 承载能力强 度。并联机床(PKM)以高结构刚度和高动 • 刚性高 态性能而著称。只有机床里面的轴承能满 • 轴承使用寿命延长 足上述挑战要求，并联机床的这些优良性 • 产生的热量少 能才能体现出来。因市场上对轴承的性能 • 噪音和振动低 要求不断提高，为满足这种需求，SKF开 发了新一代超精密轴承。72..D(E 200)1)系 轴承在并联车床(PKM)、车床轴、磨床和 列的超精密角接触球轴承的全新设计使得 钻床、高速功率计和涡轮增压器等应用 轴承在承受重负荷的同时，还具有很高的 场合中，具有极高的可靠性和卓越的精 刚度，这使得轴承成为了一个绝佳的解决 准度。 方案，能解决其它类似应用场合面临的各 种难题。 1) 如果适用，括号和斜体中的型号指的就是SNFA 中的型号。 3 产品范围的扩展 — 种类不断丰富 72..D(E 200)系列轴承的问世，丰富了SKF 为满足精密应用场合的各种工作要求，为 与所有角接触球轴承一样，72..D(E 200) 超精密轴承的种类。该系列扩展产品可适 72..D(E 200)系列的轴承提供了两个公差 系列的轴承都能够与另外一个轴承进行调 用的轴直径为7至140毫米。我们可以根据 等级和两种接触角。而且为通用配组或成 节，从而更好的平衡反作用力。为了满足 客户的需要，提供无需润滑的密封轴承产 组安装轴承生产了四种预负荷等级，这基 轴向和径向方向上的负荷，通常使用轴承 品。 本上能满足所有应用场合对速度和刚度的 组，而这个轴承组中通常含有多至四个轴 要求。SKF能按照客户的要求，提供各种 承。 预负荷等级的组配轴承组。供应的轴承有 很多尺寸，而且都是标准轴承，这些轴承 有两种类型的球材料。 最常见尺寸的轴承有一个PEEK保持 架，这个保持架使得轴承能在更宽的温度 范围下工作。 72..D(E 200)系列的SKF超精密角接触球轴承 特征： 为客户带来的实惠如下： • 大尺寸球的数量多 • 高承载能力，高刚性 • 倒角设计经过优化 • 有利于安装 • 符合 ISO 尺寸系列 02标准 • 横截面积大且坚固 • 不对称的外圈 • 能承受径向负荷和一个方向上的轴向负荷 • 轻质保持架(酚醛树脂或PEEK) • 摩擦低，且能为球/滚道接触区域提供良好的润滑 • 高温PEEK 保持架，适用于常见尺寸 • 工作温度高达150 °C • 高速润滑脂，适用于密封变体 • 高速性能，无需重新润滑，良好的热稳定性 • 非接触式密封，适用于密封变体 • 高速性能，能避免污染物进入轴承内，对轴承造成污染，延 长了轴承的使用寿命 4 轴承设计 轴承相比，D设计轴承拥有的大球数量更 多，这样有利于提高轴承的承载能力。 A 72.. D (E 200)系列的SKF-SNFA 超精密单 这个系列的轴承有一个外圈引导的保持 列角接触球轴承能在低至中等工作温度 架，是用纤维增强的酚醛树脂或纤维增强 下，承受重负荷。 的PEEK生产而成的。这两种类型的保持 D设计轴承包括如下特征： 架是为了更好的为球/滚道接触区域提供 润滑。 • 对称内圈 内圈和外圈的倒角形状经过优化后，其安 • 不对称外圈 装精度也得到了提高。因此，优化提高了 • 大球数量多 安装精度，而且降低了对相关部件造成损 • 轻质保持架，外圈挡肩引导 害的风险性。 • 倒角设计经过优化 采用的对称内圈和不对称外圈设计有利于 轴承承受径向负荷和轴向负荷(仅限于一 D设计轴承的大球数量更多，能承受更重的负荷 个方向上的负荷)。与其它精密角接触球 a° r , r 1 3 b° r , r 2 4 轴承圈倒角经过优化后，有利于安装 5 轴承系列 轴承变体 接触角度 标准轴承生产了如下几种类型的接触角： 72.. D(E 200)系列的轴承符合ISO 直径系 72.. D(E 200)系列的SKF轴承有很多变 列2和宽度系列0的标准。与718、719和 体，能满足负荷、速度和刚度等各种工作 • 15°接触角，型号后缀为CD(1) 70系列的轴承相比，在内径一定的情况 条件的要求。 • 25°接触角，型号后缀为ACD(3) 下，72系列的轴承最坚固，横截面积也 最大。 由于有两种类型的接触角可供选择，所以 设计师能根据轴向负荷、速度性能和刚度 要求，对其应用进行优化。接触角越大， 轴向刚度越高，轴向承载能力也越强，但 会降低速度性能。 与其它系列的轴承相比，在内径一定的情况下，72系列的 该系列的轴承有两个接触角，这样能确保轴承 轴承的横截面积最大。 满足轴向负荷、速度和刚度三方面的要求。 15° 25° 72 70 719 718 718 719 70 72 6 球材料 密封轴承 单个轴承和配组轴承组 内径高达85毫米的标准轴承采用以下滚 内径10至80毫米的轴承可采用整体式密 A 动体： 封，轴承内填充了优质的润滑脂。因为密 现提供的72..D (E 200)系列标准轴承的范 封件在内圈挡边的圆柱面形成了一个小缝 围包括： • 钢球，无型号后缀 隙，所有不会影响速度性能。 • 陶瓷球(轴承等级氮化硅)，型号后缀 与开式轴承和匹配外部密封件的轴 • 单个轴承 HC (/NS) 承相比，密封轴承具有的优势如下： • 单个通用配组轴承 • 配组轴承组 SKF提供符合标准且带有钢球的大尺寸轴 • 轴承使用寿命延长 • 通用配组轴承组 承，SKF也可以按照客户的具体要求，为 • 减少维护需求 其量身定制陶瓷球。 • 减少库存 因为陶瓷球比钢球更轻，更硬，所 • 减少在安装和操作时，润滑剂受到污染 以与同等大小的全钢轴承相比，混合陶瓷 的风险 轴承的刚性更大，运行速度也更快。陶瓷 球的重量轻有助于降低轴承的离心力，以 密封轴承型号用前缀S (后缀 /S)以示区别。 及有助于轴承产生更少的热量。对需要快 速启动和停止的机床应用场合来说，低离 心力尤其重要。减少轴承产生的热量有助 于降低能耗，延长润滑脂的使用寿命。 现提供的混合陶瓷轴承的尺寸范围为85毫米及 部分尺寸可提供密封轴承 以内 钢球 陶瓷球 开式变体 密封变体 7 应用场合 72..D (E 200)系列的SKF超精密角接触球 很高的刚度和很高的速度性能。低振动、 优化后，能在刚度、承载能力和生成的热 轴承解决了各种轴承配置难题。在所有轴 低噪音和低摩擦对限制读取误差至关重 量、轴承使用寿命之间达到最佳平衡。 承产品中，这个系列轴承的高刚性，在很 要。PKM需要很高的承载能力和很高的刚 高的运行速度下能承受很重的负荷，这种 度才能避免弯曲，而弯曲能降低机床的精 特征能为很多应用场合带来经济效益。车 准度。 床轴不仅需要很高的负荷能力，而且需要 对于这些应用场合和其它应用场合 很高的定位精度。切割深度和进给速率通 而言，72..D (E 200)系列的轴承经过配置 常被提升至极限，这取决于所需表面的光 洁度。 其它应用场合包括发动机(引擎)测试 用功率计和并联车床(PKM)。功率计需要 应用解决方案 要求 解决方案 • 机床主轴 • 承载能力强 • 车床(主轴、尾座) • 刚度高 • 磨床 • 高速性能 • 钻机(钻床) • 定位精度高 • 并联机床(PKM) • 使用寿命长 • 发动机(引擎)测试用功率表 • 振动和噪音低 • 高速涡轮增压器 • 摩擦小 • 安装简易 • 能增加机床正常工作时间 72..D (E 200)系列的SKF超精密角接触球轴承 8 A 9 轴承配置设计 使用72..D (E 200)系列的SKF超精密角接 单个通用配组轴承 这些轴承的内径和外径非常吻合，最大公 触球轴承中的单个轴承或轴承组能设计各 通用配组轴承是专门生产的，这样就能按 差不超过直径允许公差的三分之一，所以 种轴承配置形式。表格1中举例说明，如 照任何顺序进行安装，但是这些轴承必须 与单个、通用配组轴承相比，轴承安装时 何为三个轴承配置订购轴承。 一个紧靠着另一个才可以在不使用薄垫片 的载荷分配更均匀。 或同等设备的情况下，实现固定预负荷或 平均分配载荷。这些轴承能使用任何顺序 单个轴承 进行安装，因此能安装成您希望的任何形 式。SKF现提供的单个通用配组轴承其型 通用配组轴承组 72..D (E 200)系列的轴承现有单个(单独)轴 号后缀为G(U)。 通用配组中的轴承能按照任意顺序进行安 承或单个通用配组轴承两种类型。订购单 装，所以能满足客户的任意配置要求。通 个轴承时，请说明您所需单个轴承的数 用配组轴承组中的轴承的内径和外径非常 量。 轴承组 吻合，最大公差不超过直径允许公差的三 分之一，所以与单个、通用配组轴承相 72..D (E 200)系列的轴承现有配组轴承组 比，轴承安装时的载荷分配更均匀。 单个轴承 或通用配组轴承组两种类型。订购轴承组 与单个通用配组轴承一样，这些轴 只有每个方向上只使用一个轴承时，才能 时，请说明您所需轴承组的数量(型号中 承的型号后缀也为G (U)，但是后者型号的 用单个轴承进行配置。尽管标准轴承的轴 规定了每组中单个轴承的数量)。 所在位置与前者型号的所在位置有所不同 承套圈的宽度公差非常小，但是这些轴承 ( 表格1 ，第10页)。 也不适合彼此相邻安装。 配组轴承组 SKF提供的全套轴承组通常由两个、三个 或四个轴承组成。在生产这些轴承时，会 考虑彼此要配套安装，所以这些轴承能按 照特定的顺序，一个紧靠着另一个安装， 而且可以在不使用薄垫片或同等设备的情 况下，实现固定预负荷和/或载荷平均分 配。 表1 三个轴承配置的订货示例 设计标准 订购内容 型号1) 订购示例 轴承配置未知 三个通用配组轴承 72 .. DG../ P4A 3 x 7214 CDGA/ P4A (E 2.. 7CE .. U..) (3 x E 270 7CE1 UL) 轴承配置未知，客户希望能改善轴承 三个通用配组轴承组成的轴承组 72 .. D/ P4ATG.. 1 x 7214 CD/ P4ATGA 的载荷分配情况。 (E 2.. 7CE .. TU..) (1 x E 270 7CE1 TUL) 轴承配置未知 三个轴承组成的轴承组 72 .. D/ P4AT.. 1 x 7214 CD/ P4ATBTA (E 2.. 7CE .. T..) (1 x E 270 7CE1 TDL) 1) 欲知型号的更多详情，请参考30页和31页中的表格16。 10 配置类型 图1 带有两个轴承的轴承组 可按照刚度和轴向载荷要求，对通用配组 轴承和配组轴承组进行混合搭配。图1 中 除列举了所有可能的混合配置之外，也包 括型号后缀，这些型号后缀适用于配组的 轴承组。 B 背对背轴承配置 在背对背配置中，载荷线沿着轴承轴的方 向分散。该配置可承受两个方向上的轴向 背对背配置 面对面配置 串联配置 型号后缀 DB (DD) 型号后缀 DF (FF) 型号后缀 DT (T) 力，但是具体某一个方向上的力由一颗轴 承或其中一组轴承来承受。与面对面配置 带有三个轴承的轴承组 的轴承相比，背对背配置的轴承的刚度相 对要大一些，而且也适合承受倾斜力矩。 面对面轴承配置 在面对面配置中，载荷线沿着轴承轴的方 向汇合在一起。只有每个方向上有一个轴 承或轴承组的时候，这两个轴承或轴承组 才能承受两个方向上的轴向载荷。与背对 背对背串联配置 面对面串联配置 串联配置 背配置的轴承组相比，面对面配置的轴承 型号后缀 TBT (TD) 型号后缀 TFT (TF) 型号后缀TT (3T) 组不太适合承受倾斜力矩。 带有四个轴承的轴承组 轴承的串联配置 串联增添轴承能增加轴承的轴向承载能 力。轴承串联配置时，所有的载荷线都相 互平行。这样就能确保将轴向载荷和径向 载荷平均分配给所有的轴承。轴承组只能 承受一个方向上的轴向载荷，如果在另一 个方向添加轴向载荷，或者如果两个方向 上都存在载荷，那么就需要调节轴承配置 来承受载荷。 串联背对背配置 串联面对面配置 串联配置 型号后缀 QBC (TDT) 型号后缀 QFC (TFT) 型号后缀 QT (4T) 背对背串联配置 面对面串联配置 型号后缀 QBT (3TD) 型号后缀 QFT (3TF) 11 应用示例 非工具端的轴向载荷通常很轻。主轴工具 并联机床(PKM)和用于对发动机(引擎)测试 端有很重的载荷，所以对刚度和承载能力 的功率计的刚度至关重要。因此，会经常 超精密角接触球轴承的应用场合包括但 的要求很高。所以，工具端通常有三个或 使用72..D (E 200)系列的角接触球轴承 不局限于机床应用。主轴对轴承配置可 四个72..D (E 200)系列的角接触球轴承， 组，这些轴承通常采用了背对背的配置方 能有不同的要求，具体视机床及其预期 非工具端则有圆柱滚子轴承。对于磨削这 式。高速功率计的配置中混合陶瓷轴承更 用途而定。 种高速应用场合，主轴两端通常有 受欢迎。 车床轴通常是由电动机进行驱动 72..D (E 200)系列的角接触球轴承，而且 的，这里的轴指的是电主轴。因此，主轴 这些轴承采用了特殊的轴承配置。 车床尾座 在载荷相对较重的情况下，车床尾座对刚度的要求很高。 尾座的后端使用了7210 ACD/ P4AQBTB (E 250 7CE3 3TD85daN)超精密角接触球轴承组，这个轴承组是由四个轴承采用背对背和串联的配置方式配 置而成的。尾座的前端使用了高精密双列圆柱滚子轴承(NN 3015 KTN/SP)。 12 B 磨轴 磨轴通常在相对较重载荷的条件下高速运转。这种轴使用了两个串联组，这两个串联组是由超精密角接触球轴承(2 x 7205 CD/ P4ADT (E 225 7CE1 T)) 采用背对背的方式配置而成的。每组中的轴承都用一组精密配组的隔圈分隔开来。工作过程中，非工具端的弹簧能产生恒定的预负荷。 车床电主轴 这种车床电主轴是专为大直径棒料应用而开发的。工具端有一个超精密角接触球轴承组，这组轴承采用了背对背的串联配置方式，每个轴承间使 用了一组精密配组的隔圈(例如7216 ACD/ P4ATBTA(E 280 7CE3 TDL) )进行分隔，这样就能达到最大刚度。高精密单列圆柱滚子轴承(例如：N 1010 KTN/SP)位于非工具端。 13 润滑 摩擦生热对生产设备会造成不利影响。减 开式轴承的润滑脂润滑 G = K Gref 少轴承因摩擦生成的热量以及降低轴承磨 损最有效的方法就是，确保使用适当且适 在使用72 D.. (E 200)系列开式轴承的大多 其中 量的润滑剂对各个运转零件进行润滑。 数应用场合中，非常适合使用含矿物基油 G = 初次填充润滑脂的数量 [cm3] 只需一点点润滑剂就能在滚动体和 和锂基增稠剂的润滑脂。这些润滑脂可以 K = 计算系数取决于速度系数A( 图表1) 滚道之间形成一层润滑膜。 有效地粘附于轴承表面，并且可以适应从 Gref = 参考润滑脂的数量( 表格1) 使用润滑脂进行润滑，能确保流体 –30至+100 °C的工作温度。 [cm3] 动力摩擦损失很小，而且能确保工作温度 很低。但是，在高速应用场合(通常速度 系数 1 400 000毫米/分)，应使用润滑油 初次填充润滑脂的数量 进行润滑，因为润滑脂在这些条件下的使 在高速应用场合中，填充润滑脂的数量应 表格1 用寿命很短，而且润滑油兼顾冷却效果。 小于轴承可用空间的30%。 初次填充润滑 初次填充润滑脂的估算参考值 脂的数量视轴承尺寸和速度系数而定， 轴承 参考润滑脂 A = n dm 孔径 大小 数量1) 开式轴承 其中 d Gref A = 速度系数 [mm/min] mm – cm3 n = 旋转速度 [r/min] dm = 轴承平均直径 7 7 0,16 = 0,5 (d + D) [mm] 8 8 0,23 9 9 0,26 10 00 0,36 可以根据初次填充润滑脂的计算系数估算 初次填充的数量。 12 01 0,51 15 02 0,73 17 03 1 20 04 1,5 25 05 1,9 30 06 2,8 35 07 3,9 40 08 4,7 图表 1 45 09 5,9 估算初次填充润滑脂数量的系数K 50 10 6,7 55 11 8,6 系数 K 60 12 10,1 1,1 65 13 12,5 1,0 70 14 13,7 0,9 75 15 14,9 80 16 18,1 0,8 0,7 85 17 21,8 90 18 27,8 0,6 95 19 34,3 0,5 100 20 40,9 0,4 105 21 48,3 0,3 110 22 54,2 120 24 69,1 0,2 130 26 72,4 0,1 140 28 83,9 0 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 6 速度系数 A [10 mm/min] 1) 指的是30%的填充等级 14 密封轴承 油脂润滑的开式和密 稳定工作温度所需的时间取决于很多因 S 72.. D (E 200 / S)系列的密封轴承填充了 封轴承的跑合 素，比方说润滑脂的类型、初次填充润滑 脂的数量、润滑脂涂抹至轴承的方式、试 高级优质的低粘度润滑脂，填充润滑脂的 油脂润滑的超精密轴承首次运行时的摩擦 运行步骤( 请参考16页中的表格2)等。 数量约为轴承可用空间的15%。这款轴承 力矩很大。如果轴承没有经历过跑合阶 超精密轴承正常跑合后，所需的润 在正常工作条件下，无需重新润滑。润滑 段，就开始高速运行，那么温度会急速上 滑剂数量最少，摩擦力矩最小，温度最 脂具有的特征如下： 升，这样就有可能损坏润滑脂。润滑脂的 低。轴承两侧聚拢的润滑脂将发挥储存器 B 搅拌会导致力矩很大，所以多余的润滑脂 的作用，润滑油会流动到滚道中，长久地 • 高速性能 (速度系数高达 流出接触区就要花一点时间。安装阶段， 进行润滑。 1 200 000 毫米/分) 在开式轴承内部的保持架两侧均匀地涂抹 • 耐老化能力强 少量的润滑脂能缩短上述所需时间，这对 • 能防止生锈 两个相邻轴承间的隔圈也十分有利( 使 用隔圈可以对个别轴承的预负荷进行调 润滑脂的技术规格如表格2中所示。 整，22页) 表格2 密封轴承润滑脂的技术规格 润滑脂的性能 润滑脂的规格 增稠剂 特殊锂皂 基油类型 Ester/ PAO NLGI 稠度等级 2 温度范围 [°C] –40至+120 [°F] –40至+250 运动粘度 [mm2/s] 40 °C 25 100 °C 6 15 可以用多种方法进行试运行。如果可以的 开式轴承的油润滑 使用如下参考系数，能计算高速工作条件 话，不论选择什么样的程序，对轴承进行 下，应为每个轴承注入的油的数量 试运行时，应该使轴承沿着顺时针和逆时 在高速(通常速度系数A 140万 毫米/分) 针方向工作。 欲知试运行程序的更多详 无需将润滑脂用作润滑剂的应用场合，建 Q = 1,3 dm 情，请登陆SKF官网 。 议您为72 .. D (E 200)系列的开式轴承进行 油润滑。 其中 Q = 润滑油流速 [mm3/h] dm = 轴承平均直径 油气润滑法 = 0,5 (d + D) [mm] 在某些精密应用场合中，只有采用油气润 滑系统，才能满足极高运行速度及低工作 操作和调整期间，应根据温度上升情况， 温度的要求。油气润滑法，亦称油点法的 已计算出的油流率必须得到实际操作情况 工作原理是，通过压缩空气，将润滑油(数 的验证。 量经过精准测量)直接注入到每个轴承中。 轴承组中的每个轴承都是由一个单独的注 油器进行供油的。大多数设计包括特殊的 隔圈，这个隔圈能与油喷嘴配套使用。 图表 2 试运行程序的图示 温度 [°C] 转速 [r/min] 绝对温度极限 60 系统的工作 速度 稳定温度需要 10-15 分钟 20 0 阶段 1 阶段 2 阶段 3 阶段 4 阶段 5 系统阶段时间 [h] 工作温度 速度 16 测量仪器每隔一段时间，就会将油供应至 喷油润滑法 输送管。输送管 的内表面上附上了一层 在高速工作场合，应为轴承提供适量的润 润滑油。润滑油会缓缓地流向喷嘴( 请 滑油，这样才能确保充分润滑的同时，不 参考图1)，从喷嘴处流出后，润滑油就能 会增加工作温度。实现这种目标最有效的 润滑轴承。应正确安装油喷嘴( 表格3)， 一个方法就是喷油润滑法，这种方法通常 只有这样，才能确保润滑油进入滚动体和 运用于高速的涡轮增压器中，高压下直接 滚道之间的接触区域。而且能避免保持架 在轴承的一侧，注入润滑油。注入油的速 B 的影响。 度必须足够高(至少为 15 米/秒)，这样就 通常为超精密角接触球轴承推荐不含 能渗透到旋转轴承周围的涡流中。同时， EP添加剂的优质润滑油。通常使用的润滑 为方便润滑油从轴承内顺利排出，需使用 油的粘度为40至100 mm2/s (40 °C时)。应 适当尺寸的导管。 表格3 添加一个过滤器，以免微粒( 5 μm)进入 油气润滑的油喷嘴位置 轴承内。 d dn 轴承 油喷嘴 内径 尺寸 位置 直径 d d n mm – mm 7 7 13,6 8 8 14,3 9 9 16,3 10 00 18,3 12 01 20 15 02 23 17 03 25,9 20 04 31,1 25 05 36,1 30 06 42,7 35 07 49,7 40 08 56,2 45 09 60,6 50 10 65,6 55 11 72,6 60 12 80,1 图1 65 13 86,6 70 14 91,6 混合阀 75 15 96,6 80 16 103,4 85 17 111,5 90 18 117,5 95 19 124,4 螺旋线,9 油气管 120 24 158,2 130 26 170,7 喷嘴 140 28 184,8 17 轴承数据 外形尺寸 ISO 12044 ：1995的标准要求。倒角最大 表格中使用的公差等级和相关含义请参考 值符合ISO 582 ：1995的标准要求。 第20页中的表格3。 72..D (E 200)系列轴承的外形尺寸符合ISO 15 ：1998中尺寸系列02的标准要求 公差 轴承预负荷 单个超精密角接触球轴承没有任何预负 倒角大小 72 D(E 200)系列的轴承生产符合标准，也 荷。只有将两个轴承按照相反的方向放置 符合P4A公差等级。SKF可以按照客户要 时，才会产生预负荷。 产品表中列举了径向( r ，r )和轴向(r ，r ) 求，供应PA9A公差等级的轴承。 1 3 2 4 上倒角尺寸的最小值。内圈和外圈推力侧 公差等级如下： 的倒角值符合ISO 15 ：1998的标准要求。 外圈非推力侧的值符合 • 表格1中的P4A(比ABEC 7更好)公差等级 • 表格2中的PA9A(比ABEC 9更好)公差等级 表格1 P4A公差 内圈 d Δdmp Δds Vdp Vdmp ΔBs ΔB1s VBs Kia Sd Sia 超过 包括 高 低 高 低