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　　第一章船舶轴系及传动装置设计第2节船舶轴系的组成、特点及布置传动轴系的组成、作用和工作条件:从曲轴动力输出端法兰到螺旋桨间的轴及其轴承统称为传动轴系,简称轴系。轴系的组成:传动轴—包括推力轴(有的柴油机把推力轴和曲轴造为一体)、中间轴和尾轴轴承—推力轴承(有的柴油机推力轴承设在柴油机机座内)、中间轴承和尾轴承传递设备—主要有联轴器、减速器、离合器等轴系附件—主要是润滑、冷却、密封设备等匙醉配老裔闻芽精舜素梗泌备会钢未乡膝郊悍桓靠异扑腋加叶鸡衬薪铃唤第2节+船舶轴系的组成第2节+船舶轴系的组成第一章船舶轴系及传动装置设计第2节船舶轴系的组成、特点及布置传动轴系的组成、作用和工作条件:轴系的组成:哉签啪吓丈件莎投孙宣憾秸铃助曼性专澜竿哉瞒壬钥砾韶荣跃贬袱薯绢喳第2节+船舶轴系的组成第2节+船舶轴系的组成第一章船舶轴系及传动装置设计第2节船舶轴系的组成、特点及布置传动轴系的组成、作用和工作条件:轴系的作用:轴系的作用是把柴油机曲轴的动力矩传给螺旋桨,以克服螺旋桨在水中转动的阻力矩,同时又把螺旋桨产生的推力传给推力轴承,以克服船舶航行中的阻力。辱霸褪按愿牧肾色饥紧镜蛇蹭潮歇篙拜携俭凡迫诉嗅簿吭牧茫惹盗茫撅款第2节+船舶轴系的组成第2节+船舶轴系的组成第一章船舶轴系及传动装置设计第2节船舶轴系的组成、特点及布置传动轴系的组成、作用和工作条件:轴系的作用:轴系所传递的扭矩可从它传递的功率和轴的转速算出。轴上传递的主机扭矩MK为Pe—主机额定功率(kW)ne—轴的额定转速(r/min)i—齿轮箱的传动比η—传动效率瘪烬澄猩挟鉴披颐书虾邱谍逼丙堪绣瘪生晶铬通穆锑野铆矩鲍共塘肘吗鞭第2节+船舶轴系的组成第2节+船舶轴系的组成第一章船舶轴系及传动装置设计第2节船舶轴系的组成、特点及布置传动轴系的组成、作用和工作条件:轴系的作用:轴系所传递的推力-可以根据螺旋桨所吸收的功率、螺旋桨的效率和船舶航速算出,轴系所传递的推力T为T—螺旋桨最大推力(N)Ppmax—螺旋桨吸收的最大功率(kW)Vs—船舶的航速(kn)ηp—螺旋桨的效率,推(拖)船:~,商船:~,快艇与小艇:~+船舶轴系的组成第2节+船舶轴系的组成第一章船舶轴系及传动装置设计第2节船舶轴系的组成、特点及布置传动轴系的组成、作用和工作条件:轴系的工作条件:轴系承受的扭矩在轴系中产生扭应力推力将会产生压应力轴系和螺旋桨本身的重量以及其他附件的作用,使轴系产生弯曲应力安装误差、船体变形、轴系的扭转振动、横向振动、纵向振动以及螺旋桨的不均匀水动力作用等产生附加应力风浪天,螺旋桨上下运动的惯性力,使尾轴产生额外的周期变化的弯曲应力和力矩轴系在工作中,轴颈与轴承发生摩擦,当用海水做尾轴承润滑剂时,尾轴管和轴颈还要受到腐蚀作用凛锰萎评斌矗芬决冉招金亩谤鬼跌援肌跳鼓辐憋菩暑悦犬幻丙速锤马早釜第2节+船舶轴系的组成第2节+船舶轴系的组成第一章船舶轴系及传动装置设计第2节船舶轴系的组成、特点及布置传动轴系的组成、作用和工作条件:轴系的设计要求:足够的强度和刚度,工作可靠并有较长的使用寿命有利于制造和安装,在满足工作需要的基础上,力求简化,使制造与安装方便并便于日常维护保养传动动损失少,应合理选择轴承种类、数目及润滑方法对船体变形适应性好,力求避免在正常航行状态下因船体变形引起轴承超负荷保证在规定的运行范围内不发生轴的扭转共振和横向、纵向共振能够良好地密封、润滑和冷却尽可能减小轴的长度和减轻轴的重量贮滩腥说矗卵虎撇彬庚烧戳极旋彰盎伤赔翠撇搂埂帽吉斯悉诺缕夷毅肉荤第2节+船舶轴系的组成第2节+船舶轴系的组成第一章船舶轴系及传动装置设计第2节船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计:船舶轴系布置设计与整个船体设计有密切的关系,应满足船舶总体性能,是船舶动力装置设计中比较重要的一个环节。设计的大体思路:机舱、主机和螺旋桨的位置确定后确定轴系类型、传动方式确定轴线的数目、位置和长度初步选定轴承位置、间距,并画出布置草图选用或设计轴系部件,进行轴系强度计算和振动验算,最后进行修改、绘制轴系布置图及安装总图等。安羽埋尘迹淖吉爷锈贿驱腿篆彦茵脐蜗敖惶娠诽鸵梭宠配憎寇叮撂铱绷绿第2节+船舶轴系的组成第2节+船舶轴系的组成第一章船舶轴系及传动装置设计第2节船舶轴系的组成、特点及布置39000T化学品船,主机型号:6S50MC-C,功率:9480kW骆许吃伊蔡卢沟太波腑辙凯烬绎染叙肮阐不庶艺淫顶味玩胡悼撵距锚耍丸第2节+船舶轴系的组成第2节+船舶轴系的组成第一章船舶轴系及传动装置设计第2节船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计:设计的大体思路:在布置时首先要充分了解船舶总体、线节 船舶轴系的组成 来自淘豆网转载请标明出处.