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　　(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号(45)授权公告日(21)申请号8.4(22)申请日2021.09.06(73)专利权人人本股份有限公司地址325000浙江省温州市经济技术开发区滨海五道515号专利权人上海人本集团有限公司(72)发明人黄段(74)专利代理机构温州瓯越专利代理有限公司33211代理人陈葱葱(51)Int.Cl.F16C17/08(2006.01)F16C33/20(2006.01)F16N1/00(2006.01)(54)实用新型名称平面推力轴承(57)摘要本实用新型提供一种平面推力轴承，属于轴承技术领域，包括轴圈、座圈和阻尼环和外罩，所述轴圈、阻尼环、座圈按序并列组装形成组装结构，所述外罩固定于所述轴圈或所述座圈上并遮挡所述组装结构的外周面设置；所述阻尼环与所述轴圈接触的一侧设有多个储油孔，多个所述储油孔分别均匀地位于五个直径不同、同轴设置的虚拟圆的圆周上。间隔有一圆周的两个圆周上的所述储油孔沿同一径向设置。本实用新型通过在阻尼环上设置多个分布密集的储油孔降低了轴圈与阻尼环之间的摩擦阻力、提高轴承的使用寿命。权利要求书1页说明书3页附图2页CN215890771U2022.02.22CN215890771U1.一种平面推力轴承，其特征在于：包括轴圈、座圈和阻尼环和外罩，所述轴圈、阻尼环、座圈按序并列组装形成组装结构，所述外罩固定于所述轴圈或所述座圈上并遮挡所述组装结构的外周面设置；所述阻尼环与所述轴圈接触的一侧设有多个储油孔，多个所述储油孔分别均匀地位于五个直径不同、同轴设置的虚拟圆的圆周上，并且，间隔有一圆周的两个圆周上的所述储油孔沿同一径向设置。2.如权利要求1所述的平面推力轴承，其特征在于：直径不同的圆周上的相邻所述储油孔之间等距设置。3.如权利要求1所述的平面推力轴承，其特征在于：间隔有一圆周的两个圆周上的相邻所述储油孔之间的距离小于所述储油孔在径向上的长度。4.如权利要求1所述的平面推力轴承，其特征在于：矩形槽卡置或嵌置有一锥形螺旋线圈，所述锥形螺旋线所述的平面推力轴承，其特征在于：所述锥形螺旋线圈正扣安装于所述储油孔中。6.如权利要求1所述的平面推力轴承，其特征在于：所述储油孔为圆孔；或矩形孔或圆角矩形孔。7.如权利要求1所述的平面推力轴承，其特征在于：所述阻尼环与所述轴圈接触的一侧还设有储油槽，所述储油槽沿所述阻尼环的径向设置且均匀分布。8.如权利要求7所述的平面推力轴承，其特征在于：所述储油槽数量为四个，相邻储油槽之间的圆周上具有4~5个储油孔。9.如权利要求1所述的平面推力轴承，其特征在于：所述轴圈上设有用于供所述外罩固定安装的安装槽；所述安装槽位于所述轴圈背向所述阻尼环的另一侧端面的外周沿。10.如权利要求1或9所述的平面推力轴承，其特征在于：所述轴圈与所述座圈的结构相同。权利要求书1/1页2CN215890771U2平面推力轴承技术领域[0001]本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种平面推力轴承。背景技术[0002]推力轴承包括有采用点接触的推力球轴承、采用线接触的推力滚子轴承和采用面接触的推力阻尼轴承。现有的推力阻尼轴承有两种结构：一种是由一轴圈、一阻尼环和另一轴圈一起并列组装形成，在此结构中阻尼环的两个轴向的端面同两个轴圈的端面接触配合。由于阻尼环与两个轴圈之间的接触面积较大，若润滑不足、容易导致轴圈与阻尼环之间的阻力过大，不仅影响轴承的正常运转、也会降低轴承的使用寿命。[0003]基于此，提出本案申请。发明内容[0004]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种平面推力轴承，解决现有技术中推力阻尼轴承润滑性能差的问题，提高轴承的自润滑效果、延长轴承的使用寿命。[0005]为实现上述目的，本实用新型平面推力轴承结构如下：包括轴圈、座圈和阻尼环和外罩，所述轴圈、阻尼环、座圈按序并列组装形成组装结构，所述外罩固定于所述轴圈或所述座圈上并遮挡所述组装结构的外周面设置；所述阻尼环与所述轴圈接触的一侧设有多个储油孔，多个所述储油孔分别均匀地位于五个直径不同、同轴设置的虚拟圆的圆周上，并且，间隔有一圆周的两个圆周上的所述储油孔沿同一径向设置。[0006]上述结构中，本实用新型通过设计储油孔可存储一定量的润滑油，在阻尼环与轴圈相对转动的过程中进行润滑，进而避免转动阻力过大影响轴承的正常运转以及轴承的使用寿命。[0007]并且，在上述结构中，以位于同一圆周上的多个储油孔为一列，本实用新型中设置至少5列储油孔，使储油孔密集分布于阻尼环的该侧端面，在面‑面接触的情形下，确保阻尼环的该侧端面能够得到充足的润滑（例如，形成的润滑膜的厚度最好不小于0.5mm），从而能够有效降低轴圈与阻尼环之间的相对摩擦。[0008]以及，在上述结构中，将间隔有一圆周的两个圆周上的所述储油孔沿同一径向设置，可使储油孔错落地分布、减少润滑死区。[0009]本实用新型进一步设置如下：直径不同的圆周上的相邻所述储油孔之间等距设置，以实现均匀润滑。[0010]本实用新型进一步设置如下：间隔有一圆周的两个圆周上的相邻所述储油孔之间的距离小于所述储油孔在径向上的长度，则相邻所述储油孔之间的间距以及相邻圆周上的相邻所述储油孔之间的间距能够处于储油孔的润滑范围内，避免存在润滑死区、确保润滑效果。[0011]本实用新型进一步设置如下：所述储油孔的径向截面呈矩形槽，矩形槽卡置或嵌置有一锥形螺旋线圈，所述锥形螺旋线圈位于所述矩形槽内。通过设置锥形螺旋线加润滑油从储油孔中流出的阻力而提高储油孔的储油能力。并且，锥形螺旋线圈在轴向上具有一定的可压缩性，其不会影响阻尼环在轴向上承重时的运转性能。[0012]本实用新型进一步设置如下：所述锥形螺旋线圈正扣安装于所述储油孔中。本实用新型中，所述正扣安装是指锥形螺旋线圈直径较大的一侧（可理解为锥底）同所述矩形槽的槽口相对、锥形螺旋线圈的锥顶朝向槽底且最好同槽底抵触，进而能够通过锥形螺旋线圈模拟出一个“锥形”或“弧形”的槽底，以提高位于锥形螺旋线圈与槽底之间润滑油的储存、和位于锥形螺旋线圈与槽口之间的润滑油的流动。[0013]本实用新型进一步设置如下：所述储油孔为圆孔；或矩形孔或圆角矩形孔，圆孔更方便加工，同时也更便于润滑油流动。[0014] 本实用新型进一步设置如下：所述阻尼环与所述轴圈接触的一侧还设有储油槽， 所述储油槽沿所述阻尼环的径向设置且均匀分布。 [0015] 本实用新型进一步设置如下：所述储油槽数量为四个，相邻储油槽之间的圆周上 具有4 ~ 5个储油孔。 [0016] 本实用新型进一步设置如下：所述轴圈上设有用于供所述外罩固定安装的安装 槽；所述安装槽位于所述轴圈背向所述阻尼环的另一侧端面的外周沿，安装结构位于外侧， 能够简化外罩与轴圈之间的配合结构、既方便加工安装槽、也方便安装外罩结构。 [0017] 本实用新型进一步设置如下：所述轴圈与所述座圈结构相同。 [0018] 本实用新型的有益效果如下：本实用新型提供了一种平面推力轴承，通过在阻尼 环上设置分布密集的储油孔降低了轴圈与阻尼环之间的摩擦阻力、提高轴承的使用寿命； 并且轴圈和座圈外侧有外罩，可以减缓外界杂质进入，从而进一步提高轴承的整体寿命。 附图说明 [0019] 图1为本实用新型具体实施例1整体示意图。 [0020] 图2为本实用新型具体实施例1阻尼环俯视示意图。 [0021] 图3为本实用新型具体实施例1阻尼环剖面示意图。 [0022] 图4为本实用新型具体实施例1阻尼环侧视示意图。 [0023] 图5为本实用新型具体实施例1储油孔尺寸示意图。 [0024] 图6为本实用新型具体实施例2阻尼环结构示意图。 [0025] 附图标记：10、座圈；20、外罩；30、阻尼环；40、轴圈；31、储油孔；32、储油槽；33、圆 周指示线、锥形螺旋线圈。 具体实施方式 [0026] 本实用新型提供一种平面推力轴承，其包括有采用工程塑料的阻尼环30，阻尼环 30上有多个储油孔31，减少座圈10和座圈10间的摩擦阻力，且轴圈40和座圈10外侧有外罩 20，可以减缓外界杂质进入。本实用新型提供了一种承载能力强的平面推力轴承，相比普通 平面推力轴承（指推力球轴承），不仅提高了轴承的承载能力，也提高了轴承的整体寿命。 [0027] 实施例1本实施例提供一种平面推力轴承，包括轴圈40、座圈10、阻尼环30和外罩 20，轴圈40、阻尼环30、座圈10从上至下依次按序并列组装形成组装结构，如图1所示，轴圈 40与座圈10结构相同，其均为环状、具有一定厚度的圈体，且在圈体的一侧端面的边沿处开 说明书 2/3 页 4 CN 215890771 U 4 设有一与其外周壁相连通的凹槽。在组装时，座圈10与轴圈40具有凹槽的一侧背向设置。外 罩20的上端向内弯折并即固定于轴圈40的外周壁的上端面的边沿处的凹槽中，外侧的中 部、下部向下竖直延伸与轴圈40、座圈10的外周壁贴合、从而遮罩轴圈40、座圈10的外周壁 上的间隙和位于该间隙中的阻尼环30，阻尼环30的外周壁最好不予外罩20接触、以降低摩 擦阻力。外罩20的底端最好延伸至座圈10的下端面上的凹槽中。 [0028] 结合图2、图3与图4所示，阻尼环30与轴圈40接触的一侧设有多个储油孔31，多个 储油孔31分别均匀地位于五个直径不同、同轴设置的虚拟圆的圆周上，并且，间隔有一圆周 的两个圆周上的储油孔31沿同一径向设置。相邻圆周之间的间距相等，从而能够使直径不 同的圆周上的相邻储油孔31之间等距设置。通过上述结构设置，本实施例形成了错落、且均 匀布满阻尼环30的上端面的储油结构，能够充分润滑阻尼环30与轴圈40的接触面、降低摩 擦阻力。 [0029] 储油孔31最好轴向、径向截面均为圆形或弧形的浅槽结构，其方便加工，同时润滑 效果良好。 [0030] 当然，为了确保储油孔31的润滑范围，避免出现润滑死区影响润滑效果，结合图5 所示，本实施例中，间隔有一圆周的两个圆周上的相邻储油孔31之间的距离小于储油孔31 在径向上的长度。 [0031] 实施例2  如图6所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：储油孔31的径向截面 为圆形、其轴向截面为矩形槽。矩形槽卡置或嵌置有一锥形螺旋线位 于矩形槽内并正扣安装于储油孔31中。锥形螺旋线能够帮助留存润滑油，同时能够避 免润滑油外溢受阻。 [0032] 实施例3  本实施例与上述实施例的不同之处在于：本实施例中，阻尼环30与轴圈 40接触的一侧还设有储油槽32，储油槽32数量为四个、阻尼环30的径向设置且均匀分布。 [0033] 相比与储油孔，储油槽32一次能够提供更大量的润滑油，但其留存润滑油的能力 较差，润滑油容易从其中外溢，持续润滑效果较差。同时储油槽32在阻尼环的内侧、外侧均 设有通孔，可用于添加润滑油。 [0034] 作为优选，相邻储油槽32之间的圆周上具有4 ~ 5个储油孔31，在确保润滑效果的同 时，避免对阻尼环30的结构造成破坏，影响其承载能力。 说明书 3/3 页 5 CN 215890771 U 5 图1 图2 图3 说明书附图 1/2 页 6 CN 215890771 U 6 图4 图5 图6 说明书附图 2/2 页 7 CN 215890771 U 7