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　　公司发布22年年报和23年一季报，22年业绩受资产减值影响，23年一季报盈利能力明显改善。2022年全年，公司实现营收10.71亿元，同比增加8.77%；归母净利润1.02亿元，同比减少34.18%；实现扣非归母净利润1.59亿元，同比增加36.67%。盈利能力方面，全年毛利率为29.38%，同比增加1.72个百分点。净利率为9.43%，同比减少6.38个百分点。2022年业绩下滑的主要原因是公司计提了各项资产减值准备合计为1.08亿元，其中公允价值变动损失规模最大，达到1亿元，主要是公司作为有限合伙人以自有资金1亿元出资设立成都岑宏佾企业管理服务中心，但由于合伙企业无法兑付公司本金及收益，从而导致公司22年出现较大的公允价值变动损失。公司同时发布了23年一季报，2023年Q1公司实现营收2.58亿元，同比下滑0.75%；归母净利润0.52亿元，同比增长70.45%；扣非归母净利润2.48亿元，同比下滑10.50%。一季度毛利率为37.47%，同比增加12.73个百分点；净利率为19.82%，同比增加8.20个百分点。公司一季度毛利率和净利率接近历史新高，仅次于2017年一季度的39.12%和20.36%，我们预计盈利能力的改善一方面来自于成本端的改善（一季度营收同比下滑0.75%，但成本同比下降17.54%），另一方面来自公司产品结构的变化，高毛利率的产品占比或有所提升。

　　下游客户集中在工程机械、汽车和一般工业行业，23年经济复苏有望带动需求需求回暖。工程机械方面受益国内经济稳健复苏，一季度全国工程机械平均开工率为53.14%，整体已经呈现经济复苏、逐月向好的态势。按月份来看，1月单月开工率40.61%，2月单月开工率53.77%，3月单月开工率65.05%，呈现快速恢复、逐月向好的态势。按照行业惯例，受春季开工等因素影响，二季度为工程机械销售旺季。此外，一般工业行业也有望随国内经济一起复苏，下游的需求回暖有望带动公司相关产品的增长。汽车方面，新产品的验证较此前有所加快，且随着车辆内置架构电动化程度的提升，未来单车的滑动轴承价值量也有望小幅提升，预计汽车类的相关产品有望保持20%-30%左右的增长，后续有望超过工程机械的营收占比，高毛利率的汽车类产品的快速增长也有望带动公司综合毛利率进一步提升。

　　风电轴承进展顺利，降本压力下国内渗透率有望快速提升。以单GW计算,滚动轴承市场空间为2.6亿，滑动轴承市场空间为1.5亿，其中主轴轴承市场空间为6-7千万，齿轮箱市场空间为4-5千万，偏航变桨轴承市场空间为2-3千万。理论上，滑动轴承可应用于主轴轴承、偏变轴承和齿轮箱轴承，目前齿轮箱的替换进度最快，主要原因是公司在工业变速箱上有成熟应用，有更多的技术积累，开发齿轮箱中的滑动轴承更有优势。目前，公司的两种类型应用于齿轮箱中的产品已经进行了内部的台架测试，3月份进行挂机测试。其次，主轴轴承目前已完成了材料验证，偏航变桨轴承也正处于开发过程中。国外滑动轴承技术领先、但渗透率一直不高，我们认为主要是国外降本的压力和诉求不强，更看重的是整机质量和技术成熟度。但国内风电降本是行业发展的最大原动力，如3月31日上海公布了海上风电项目竞争配置结果，四个海上风电项目的中标电价为0.207—0.236元/千瓦时，相比上海市的煤电基准价0.4155元/kwh低了将近50%，对应的项目资本金IRR明显承压，在此背景下我们认为滑动轴承的渗透率有望快速提升。