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　　轴承均采用脂润滑。选用通用锂基润滑脂（GB7324-87），牌号为ZGL—1。其有良好的耐水性和耐热性。适用于-20°至120°宽温度范围内各种机械的滚动轴承、滑动轴承及其他摩擦部位的润滑。润滑脂的装填量不宜过多，一般不超过轴承内部空间容积的1/3～2/3。２．齿轮润滑方式、润滑油牌号的选择和装油量的计算闭式齿轮传动的润滑方法采用浸油润滑。在齿轮传动时，就把润滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上，借以散热。齿轮浸入油中油的深度不宜超过高速级大齿轮的一个齿高，亦不应小于10mm，不得超过低速级大齿轮分度圆半径的1/3。为避免齿轮转动时将沉积在油池底部的污物搅起，造成齿面磨损，应使大齿轮齿顶距油池底面的距离不小于30～50mm。现取为３．密封类型的选择（１）轴外伸处的密封设计为防止润滑剂外漏及外界的灰尘、水分和其他杂质渗入，造成轴承磨损或腐蚀，应设置密封装置。轴承为脂润滑，选用毡圈油封，材料为半粗羊毛毡。（２）剖分面的密封设计

　　为保证箱体密封，除箱体剖分面联接凸缘要有足够的宽度外，合理布置箱体凸缘联接螺栓，采用对称均匀布置，并不与吊耳、吊钩和定位销等发生干涉。２．油面位置及箱座高度的确定对于圆柱齿轮，通常取浸油深度为一个齿高，对于多级传动中的低速级大齿轮，其浸油深度不得超过其分度圆半径的1/3。为避免传动零件传动时将沉积在油池底部的污物搅起，造成齿面磨损，应使大齿轮齿顶圆距油齿底面的的距离不小于30～50mm。取45mm。３．箱体结构的工艺性由于采用铸造箱体，所以要注意铸造的工艺要求，例如注意力求壁厚均匀、过渡平缓，外形简单；考虑液态金属的流动性，箱体壁厚不应过薄，砂形铸造圆角半径取；为便于造型时取模，铸件表面沿拔模方向设计成～的拔模斜度，以便拔模方便。箱体与其他零件的结合处，如箱体轴承座端面与轴承盖、窥视孔与视孔盖、螺塞等处均做出凸台，以便于机加工。设计箱体结构形状时，应尽量减小机械加工面积，减少工件和刀锯的的调整次数。例如同一轴心线上的两轴承座孔的直径应尽量一致，以便镗孔并保证镗孔精度，取两轴承座孔的直径相同。箱体的加工面与非加工面必须严格分开,加工处做出凸台()。螺栓头部或螺母接触处做出沉头座坑。箱体形状力求均匀、美观。４．减速器附件的结构设计要设计启盖螺钉，其上的螺纹长度要大于箱盖联接凸缘的厚度，钉杆端部要做成圆柱形，加工成半圆形，以免顶坏螺纹。

　　先从数据计算说起，老师只给了相当少的原始数据，而我要做的是根据数据和书上的公式再加上自己的判断制定合理的传动结构，传动比等。一开始接到课程设计的任务时看到数据就傻眼了，没有想到，那么多繁杂的数据，仅仅只是这几个数据所推算出来的。但我还是很快进入了状态，遵从老师的建议照着书上的设计例题，一点一点把数据算了出来，第一次算了六个小时，只算出了两对齿轮的数据，后来经过老师的检查还有一组数据有问题。在经过指导老师的纠正之后我进行了第二次数据的演算，最终算出了正确的齿轮尺寸。但是在进行下一步工作的时候却遇到了麻烦，关于轴的校核运用到了理论力学的相关知识，由于对力学知识的不足，只能先去看书，把力学的知识补回来再进行计算，这让我深刻地体会到了课程设计不只关乎机械基础一门科目，它也贯穿了机械相关的其他科目，有一门知识的欠缺，课程设计都不能很好地完成。