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　　拉索桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。通常在拉索与桥塔的连接端设有向心关节轴承，在拉索底端与梁体的连接端设有推力关节轴承。由于拉索在空间力的作用下轴向和径向均会出现微小的转动，故需要轴承的内圈和外圈在不同心度较大的状况下仍能正常工作。由于桥梁属于水面建筑，桥梁上的构件必须满足在水面湿度较大的环境下不锈蚀。现有的向心关节轴承通常由内圈、外圈及自润滑材料组成，将成形的自润滑材料粘接到外环的内球面上，由于种种原因，这种粘接往往不牢靠，容易产生自润滑材料脱落而使轴承失效；现在出现一种向心关节轴承，在内圈外表面的宽度中心设有一圈与内孔中心线相垂直的润滑槽，但是这种环形润滑槽贮油少，且对内外圈滑动接触面的供油不够充足均匀，只能集中在环形润滑槽的附近。由于用于桥梁拉索的关节轴承承受着多种方向的载荷，且需要长时间在湿度较大的水面环境下工作，如果内外圈润滑不充分，就会将内圈和外圈卡住不能转动，从而造成整个轴承出现爆裂失效。