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　　重庆长安汽车股份有限公司项目总监刘继伟认为，新能源汽车尤其是混合动力车型进入快速发展阶段，为AI控制动力提供了更多可调的自由度和机会。通过软件和AI算法定义动力系统，可应对车辆使用中千变万化的环境，如拥堵、速度、温度、高原、山路、电池电量、轮胎磨损等，从而优化系统性能，实现更大收益。同时，利用AI技术，车企可实现基础平台升级，如燃油喷射系统、P3电机、轴承等技术改进。对比基于规则的控制，算法能在有限算力内实时寻优（如分步调整发动机转速等），实现高效优化而不显著增加成本。AI技术还可实现多工况全覆盖，确保算法能覆盖所有场景。“此外，核心算法还可优化能耗管理，普遍实现约6%的燃油消耗收益，较好情况下可达7%，较差情况下也能达到5%；基于算法记录发动机、电机工作数据和后台故障信息，车辆可进行前期预测和反馈，实现预测性维护，改变固定里程保养的传统模式。”刘继伟说道。

　　坤泰车辆系统（常州）股份有限公司混合动力技术总监张海涛分享了坤泰未来产品规划：首先，积极响应行业趋势，规划高压化产品平台，重点布局800V和1200V两个电压平台；其次，通过集成设计，在有效降低产品成本的同时实现轻量化目标，产品重量的减轻将直接助力提升整车燃油经济性；再次，实现高速电机技术突破，目标将电机转速提升至30000转/分钟级；最后，实现“人-车-路-云”一体化协同。该战略依托云端大数据平台，实现数据的实时采集、计算与反馈，通过整合实时路况信息与驾驶员风格数据，系统能够持续优化参数标定，并具备前瞻性预判能力。基于对能耗表现的系统性分析，平台可提前规划并推荐最优驾驶模式，实现能源利用效率最大化。